2008京都‧山陰自由滯在‧Day 5-3 島根‧豪宅般的神秘木造車站──JR舊大社站

看完也參拜完出雲大社，接著的目的地是反方向的「JR舊大社站」。

回到一畑電車車站前，在外面的導覽地圖上確認了一下位置，距離約在15分鐘的腳程內。預計搭15:49直接到川跡的一畑電車，然後再轉16:15的車回到JR出雲市站，是16:24。有約50分鐘可以好好逛一下這座充滿神秘感的舊大社站。

在「神門通」外面其實還有一座白色的大鳥居，覺得這邊開始應該才是進入出雲大社的門口。通過堀川橋上的路燈和之後在人行道用的照明燈，也都仿照著出雲大社本殿的外觀設計，很可愛。
 　　　　

　　　　

地圖上的距離似乎不是夠準確，看起來應該是跟一畑電車車站到出雲大社相當的距離，不過以正常速度走過去，卻還要再長一些。好不容易見到左轉是舊大社站的指 示，照著路標左轉，就是JR舊大社站。

這座車站是在明治45年（1924年）建造，由當時的建築先驅‧伊藤忠太設計，曾在大正13年改建，JR開通之後就開始營運，一直到1990年才廢線。

外觀採用黑色屋瓦和白牆為主色，仍保有日式傳統房舍的樣貌。車站大廳則是和洋相融的裝潢，牆壁和外觀一樣依舊保有白牆和木條，燈飾則是較為簡約的洋式風格。私心以為，這根本就是鄉間豪宅格局的木造車站。

大廳內仍然保持著以前營業時期的擺設方式，偌大的大廳靠窗的一邊是一排老舊的長木椅，對面是整排木製，有大窗口的售票櫃台。








　　　　

貼進櫃台端詳，還能看到早期放各車種或套票的分類櫃，像是有「青春18套票」專屬的櫃子，或者，還有新幹線‧光速號的櫃子，是年代久遠的事，仍舊很難想像昔日在如此鄉間風景的地方上，行駛新幹線會是什麼樣的景象。
　　　　

左側是車站辦公室。觀光單位為了能讓遊客順便了解當時的車掌和站務人員穿的制服是什麼樣子，還特地放了幾尊假人在裡面。剛湊過去玻璃窗邊看還真的有點被嚇到了，不論是比例或高度都和真人沒兩樣，一度以為是真的人站在裡面。辦公室靠近剪票口的地方則另外隔起來做為販賣手作小物的販賣區與小喫茶店。

走過老舊的木製剪票口，看見的是廢站後鐵鏽斑駁的月台，及被小草些許覆蓋的軌道。另一邊的月台旁擺放一座供觀賞用的蒸氣火車車頭。沒有跨越月台，只是在剪票口這一邊，將它和進入歷史的月台與鐵軌一同拍進畫面中，覺得這樣似乎比較有味道些。

靠近出口的剪票口旁邊，還有一個和售票口櫃台相似的窗戶，仔細一瞧原來是以前精算所的窗口（需要補票的窗口）。即使木頭退了色，窗台積了一層灰，卻還是顯得很氣派！




　　　　





　　　　

　　　　

　　　　

　　　　

　　　　



 

（DAY5-4‧待續）