2015西日本&九州鐵道旅-23　九州主題列車‧特急　隼人之風（特急　隼人の風），再一次相遇

7月 18, 2019

2015西日本&九州鐵道旅-23　九州主題列車‧特急　隼人之風（特急　隼人の風），再一次相遇

在吉松站告別特急　伊三郎‧新平之後，在車站內到處逛逛，途中那目睹遼闊車窗風景的高漲情緒才慢慢平息下來。

接下來從這裡搭乘的特急　隼人之風，是曾經在2011年初次來鹿兒島時就搭乘過的列車，當時是從鹿兒島中央搭到嘉例川就下車，拜訪百年的木造車站。如今一晃眼4年過去，現在又再搭乘一次，並且還是整條路線從頭坐到終點的鹿兒島中央站。

吉松站的外觀，看起來好樸素平凡，想起那時候的大分站，也大約是這個樣子的車站外觀，如今像是整型成都會女子般的大改造。吉松會不會也有改頭換面的一天呢？

回到月台裡，再次見到隼人之風，車身和SL人吉一樣是低調貴氣，只有皇家才能使用的黑色，幾年不見，魅力如舊，從連接對向月台的聯絡通道上，可以用不同視角拍攝。

一天各兩班往返的特急　隼人之風（每個月運行日不固定，但一定有六、日），起點站為吉松，中途停靠栗野、大隅橫川、霧島溫泉、嘉例川、隼人、鹿兒島，及終點站鹿兒島中央。其中的大隅橫川及嘉例川兩個車站，兩座都是在明治36年（1903年）開業的百年木造車站，會多停靠4~5分鐘。

內裝大量使用較淺顏色與略帶暗紅的褐色木材為基調，將不同屬性的座位區也分隔出輕快與沉穩感，同時提供了兼具讓兒童塗鴉的展望坐席。

從吉松行駛到大隅橫川時，會停在另一邊月台。在4分鐘內去拍車站似乎會有趕不回來的風險，因此選擇隔著月台和對向鐵道這麼觀望，實在有些可惜……。

經過因為二度排不進行程而有些怨念的霧島溫泉站，下一站便是嘉例川。恰好下車的月台就緊臨車站，可以放心地下車拍照。即使是對向月台也可以順著人行坡道直接走過來。月台旁一根標示景點的柱子寫著往西邊走4公里有山幸彥的陵墓，以前來怎麼沒注意到……。山幸彥便是前兩天在宮崎搭過的特急　山幸海幸，那位把哥哥的魚鉤弄丟的弟弟。

7月，空蕩蕩的車站裡掛了些點綴七夕氣氛的吊飾，湧入車站內拍照的乘客沒有像先前的大畑或真幸站那麼多了，不過些許的談笑、歡笑聲卻是很適宜的。

據說同年的11月，嘉例川站也有隻名為「にゃん太郎」（喵太郎）的貓站長了。但網路上的資料還是不多，只知道是隻有藍眼睛、黑鼻子的男孩，毛色為白底，像奶茶色一般的斑塊，同時也兼任嘉例川觀光大使，希望仿效其他有貓站長的車站，活絡地方觀光。

僅與我們隔著一條公路和錦江灣櫻島，在晴空之下照慣例噴發了幾縷白煙，一路相伴到終點站。