關西北陸初秋紀行 DAY 5-3 京都‧嵐山秋意未濃

2月 13, 2010

關西北陸初秋紀行 DAY 5-3 京都‧嵐山秋意未濃

之前來過京都幾趟，卻都沒有想過去嵐山看看。雜誌上看見秋天的嵐山、渡月橋的確很吸引人，不過也得是山上楓葉正紅的時候。而以我們兩貓出發的時間起算，金澤的紅葉度預估是30%，合掌村的紅葉程度恰好在100%，嵐山卻還在20%左右……。想看見被火紅的楓葉點綴的嵐山，似乎是個不太理想的時間就是了。不過，既來之則安之，先前已經在合掌村看過100%的紅葉了，應該不能太奢求才是～

嵯峨野觀光小火車的座位都是指定席，第一天傍晚抵達大阪時趁著晚餐後的空檔就預約好（在西日本的綠色窗口都可以接受劃位）。10月底還不到京都正式的賞楓期，所以在劃位時間沒什麼問題，但顧及路線的順向，所以還是照計劃了從尾端的トッロコ龜岡站到トッロコ嵯峨的位子。

不小心犯了錯，回來才發現位子劃到前一站，應該是坐到トッロコ嵐山……

普通列車　　　　[山陰本線]　　　12:42發　13:12着回到京都車站後，立即換車到馬堀。

車站內的標示也很清楚，車站外往左走700公尺就是トッロコ龜岡站，跟著標示就對了。

＊要特別注意的是，搭JR前往トッロコ龜岡站時，要在JR的馬堀站下車再徒步過去。而不是從JR龜岡站走到トッロコ龜岡站。離劃位的14:18車次還有一個多小時可以利用，在2樓的吧台椅邊吃午餐邊蓋車站章、寫明信片。售票處一旁的等候處還掛了一張全國トッロコ列車的大海報……嗯，看久了總會又有股野望油然而生，想去征服全日本的トッロコ哪！不一會兒，列車來了。從龜岡坐回嵐山的旅客不多，只有少少的一、兩隊日本當地團而已。雖然大家的坐位都已經劃位，不過怎樣還是窗邊的位子最適合看風景。列車緩緩駛出之後，看見前後左右都空好多位子，大家就不約而同順著河岸的方向變換坐位了！

トッロコ嵯峨野列車　　　　14:18發　14:43着正確來說，以與觀光小火車相平行的這條保津川來劃分，到渡月橋之前指的地名是「嵯峨野」，而渡月橋以東的保津川就變成了桂川，也就是「嵐山」區域。但可能是大家為了理解上的方便，就乾脆把以渡月橋左右河岸的區域，統稱為「嵐山」。或者連同渡月橋以東的保津川區域一帶概括地併入，稱為「嵯峨嵐山」。在各式旅遊資料上寫的不管是嵐山或嵯峨嵐山，幾乎都歸納在同一區域介紹了。

從トッロコ龜岡到トッロコ嵯峨的運行時間約25分鐘，基本上有2/3的路段和保津川是平行的，中途還有一段路會跨越保津川。時間點對的話，還可以和乘坐著保津川木舟的旅客們打招呼。看見對方也和我們招手，這種情況還真是特別極了。乘坐鐵道有乘風奔馳的樂趣、坐船也有緩慢在水上划行的樂趣，感覺應該也來坐一趟船體驗一下。

一路上經過了幾個特別的景點還會特別停下來，車掌還會廣播，現在是給各位旅客的サービス時間，隨後介紹窗外現在看到的絕景。

抵達トッロコ嵐山後，往野宮神社的方向走。憧憬的景致是進神社前那片綠意盎然的竹林之道。其實就是電影「藝伎回憶錄」裡的那片竹林。

既不是賞楓季，卻依舊有大批的觀光客湧入，再加上出腳踏車的旅客、坐人力車的旅客，幽靜神聖的神社周圍一下子變得很熱鬧，也充斥著各種語言。最近對日本史還滿有興趣，所以一連買了好幾本歷史書慢慢讀。比較熟悉的當然是戰國到江戶幕末時期，所以對年代較早的平安時期還不是了解的很透徹，不過像嵐山的野宮神社就常出現在源氏物語的故事中。

野宮神社在昔日只稱為「野宮」，原來的用途是用在天皇換位繼承時，從未婚的皇室女性中挑選出替代天皇的「齋王」，前往伊勢神宮做祈福的儀式。在出發到伊勢神宮前，必須先在特定的場所齋戒淨身一段時間。以前是被選中的皇室女性進行齋戒的場所，現在則成為祈求學業和良緣靈驗而聞名的神社。於是，誠心地寫了一塊繪馬，希望野宮神社的神明不介意我寫了一半中文，賜給我好考運吧。