日本本州橫斷 DAY 8-1 山形‧山寺冬景（上）

10月 03, 2010

日本本州橫斷 DAY 8-1 山形‧山寺冬景（上）

早晨六點多，從14樓窗外眺望天色漸亮的盛岡，及車站南側。不知不覺地，橫斷行程已經跨越一半的時間。原本早上要和臭bi泡晨浴，沒想到最後去的只有我。這次在盛岡Route Inn被安排的房間，竟然就和大浴場同一樓層，真是非常方便，即使睡眼惺忪頭髮凌亂地走去更衣室，也不會被太多人撞見。原本以為6點的浴池大概只有自己，沒想到裡頭已經有兩三位年紀相仿的女性已經在使用了。

住Route Inn的好處是，大浴池和免費又豐富的自助式早餐。

盛岡車站。

最近緯來播的NHK晨間劇〈旅館之嫁〉，故事地點也在盛岡，車站上有文學家石川啄木寫的平假名的盛岡（感覺是有很重要的意義才刻意放的，且札幌的大通公園也有他的銅像，似乎日本各處都有他的足跡～），在劇中也入鏡了，從螢光幕看見，仿佛又有舊地重遊的感覺……。可惜僅停留一晚，對盛岡的第一印象就真的只有車站而已，開運橋倒是有看到但沒走過。但願下次在東北待更久一點，來品嚐一下盛岡著名的冷麵、到小岩井農場去看劇中那片種著一本櫻、可以遠眺岩手山的草原。

車站前因應2/6～2/14岩手縣雪祭而搭建的雪屋。

一樣是被旅遊節目中景緻的美好所感染，發了願似地執意想去爬山寺，當時看到的是一片楓紅的山景，無法想像下雪的山寺會是什麼面貌；正下著大雪？正積著下完不久的雪？只有殘雪？不論是哪種狀況，呈現的畫面都很令人期待。新幹線はやて　　　[東北新幹線]　　　07：52発　08：51着

はやて，疾風號。最初在公開命名時，列居票選名單第一第二的是「陸奧」和「津輕」，而「疾風」只被排在第19名，但最後卻是はやて當選為正式名稱，原因是這款列車行駛的速度是目前東北新幹線中最快速的車種，從青森的八戶到東京，停靠的站也最少，為了更彰顯這系列車種的特色而命名為疾風。

今天都在山形活動，但先要到仙台的Dormy Inn安頓行李。走出車站很習慣地往右走。臭bi說她來仙台就有回家的fu，還揚言將來有能力入籍的話，一定要來這邊定居……真的是偽宮城縣縣民來著……。雖然這麼說，但我好像也半斤八兩就是了，看到旅遊節目有山形的關鍵字就陷入自我陶醉的呼喊～。在車站內買了麵包就直接搭車第一站──山寺。

普通列車　　　[仙山線]　　　09:37発　10：36着

山寺，正確名稱是「寶珠山立石寺」，顧名思義就是一座座寺廟神社充斥整座山。貞觀2年（860年），慈覺大師在此寶珠山上建立天台宗的佛寺，到了鐮倉時代，寶珠山上的寺廟數高達三百多座，在山中居住的修行者也曾高達一千多人，輾轉到戰國時代，歷經戰火波及，直到江戶時代才又恢復它鼎盛的景況，但現存的寺廟或是寶塔僅剩四十餘座。由於歷史悠久，環境清幽，登上此山修行更可以斷除一切雜念，故自古就是東北人民信仰的佛教聖地。一開始也不是那麼想去這個地方，也是經過旅遊節目的介紹，後來也在書上看到，山寺還真不只是看那滿山的寺廟神社而已，登上八百多階的石階後，是令人心靈寧靜，充滿禪意的風景。連江戶時代的俳聖松尾巴蕉，都到這兒遊覽過，對山寺的美景讚探不已。到了山寺站，先不急著出月台，就可以仰望對面山寺的雄偉景緻，一早是個晴朗多雲的天氣，有別於昨日大雪紛飛，但仍不失山水畫的意境。

樸實的山寺車站，也是東北車站百選。
在車站前買了山形名物：力蒟蒻，邊走邊吃，穿過寶珠橋右轉走一小段路到登山口。

立谷川

登山口

首先是立石寺的根本中堂。現在看到的是由山形城主‧斯波兼賴在延文元年（1356年）重建。

為數眾多的小地藏。

こけし娃娃塚。是刻壞了的娃娃都要放在這邊供奉嗎？

在根本中堂這一帶都還不是正式登山的石階，儘管遊客不太多，但也沒細心研究接下來的日枝神社和常行念佛堂。我們兩貓基本上是抱著來慢慢爬山看風景的情緒而來，對宗教的事物沒有興趣想鑽研，所以之後看到的寺廟也就不需給自己太大壓力，純粹用風景去定義它就好。松尾芭蕉的雕像。
元祿2年（1689年），松尾芭蕉造訪此地時，因為讚嘆山寺的美景而寫的俳句，後人把它做成了歌碑立在一旁。