2015西日本&九州鐵道旅-32　柳川乘船與300年老店，本吉屋鰻魚飯

10月 02, 2019

2015西日本&九州鐵道旅-32　柳川乘船與300年老店，本吉屋鰻魚飯

從太宰府搭西鐵到二日市之後，再轉乘大牟田線到西鐵柳川，大約40多分鐘。或許大部份來柳川的遊客，也多會選擇柳川乘船，所以一出車站後，便會有相關工作人員引導，只要把柳川太宰府的套票出示給他們看，就可以搭乘接駁車到柳川的乘船處，若是從車站走過去的話，大約10分鐘左右。

乘船處有4間左右的船公司。一樣由隨行的工作人員引導至柳川觀光開發公司的松月乘船處搭船。扣除船夫，最多可以坐10個人左右，人數到達就出發，7人以下的小團體也可以選擇包船，但費用就另外算。

從乘船處到下遊的沖端大約70分鐘左右，航程只有單趟沒有來回。因此抵達沖端之後，若要再回到柳川站，一樣可以搭船公司的接駁車，同樣出示柳川太宰府的套票。也有從沖端搭反方向的船回來柳川，但得事先預約。

關於柳川，出發前的印象停在400多年前因應治水而形成的水鄉，也等於是柳川城的一部份護城河。沒有足夠時間去研究河川沿途的景點，只知道像是柳川鍋、鰻魚料理、生長於此的詩人北原白秋，及柳川藩主家的庭園─松濤園。

船隻緩緩徐行在水面上，迎面的微風稍微消解了中午的悶熱。儘管今日只是多雲，太陽微微露臉的矛盾天氣，夏日的多雲悶熱讓人覺得有點不耐煩，但河岸上滿滿的綠樹往河面盡情地伸展枝葉，提供最好的遮蔽，最喜歡的路段也就是樹與河面呈現完美倒影，真是心曠神怡的畫面。

沿路經過密密麻麻的河道，對觀光客來說簡易像水上迷宮一樣，每條寬窄不同卻又相似，但經驗老到的船夫就是有辦法辨別方向，忽左忽右地切換前進，有時甚至還得穿過高度異常矮到會撞到頭的古橋，這時船夫就像練就了一身軟骨功一樣，收起比船身還長的竹舵，身體一彎。坐著的遊客只要配合船夫的提醒，何時準備，然後將上半身往膝蓋彎就好。

靠近河岸的水上店家。

正好遇到一艘與我們反方向的船，形成了彼此互拍的有趣畫面。

下船處的觀光案內所，室內的吊飾很可愛，特別是臭bi一直想學的手毬。

‧本吉屋（沖端分店）
船隻到下遊處之後，離回柳川站的接駁車還有2個小時左右，便順道在附近逛一逛，也找間店家吃午餐。

柳川有名的料理之一便是うなぎのせいろむし（蒸鰻魚飯），以蒸籠將蒸熟過後的鰻魚肉片放至架子上，再稍微火烤過、刷上數次甜甜鹹鹹的醬汁，最後再放到白飯的木盒上。曾經在旅遊節目上看到處理活體鰻魚的功夫，就至少得學上三、五年，而串在火上烤及均勻刷醬汁的功夫，又是好長一段時間才能學得，不知是否如此講究功夫的緣故，在料理店中的一份鰻魚飯總是動輒2~3000jpy以上。而台灣普遍吃到的，還是以價格便宜易取得的比目魚混充，端上桌也看不見魚頭魚尾，以濃重味道的醬汁蓋過，一般人不會查覺，真正紮實工夫入底的鰻魚飯，不去本格的日式料理店還吃不到。

偶然看到的這間本吉屋門口排了幾組人，近看才知道是間從天和元年（1681年）開業至今已經300多年歷史的鰻魚料理店。既然都來了，也是一種無心插柳，不如就吃一回吧！心想以現場排隊人數，等待時間大約半個小時也是我們可接受的，就在入口的本子上依序寫下姓名等店家帶位。

2015年的菜單價位，如今再次看網站上的特製蒸鰻魚定食，已經從4400jpy漲到5000jpy了，真的有點貴。