四國、西日本&瀨戶內海 DAY 5-1‧出發去大島──四國

結束了在關西地區四天的短距離行程後，今天則是開始為期五天的四國旅行。

四國包含香川、德島、高知、愛媛四個縣。特別的是，進入四國地區，目前因為地質及經費考量，四國新幹線的計劃被迫中斷。因此目前區域鐵路中最快的，就是特急列車了。

手持JR PASS，想當然爾就是利用鐵路，先在新大阪搭新幹線到岡山，然後再轉乘前往四國各大城市的特急或快速車マリンライナー進入。這是關西地區利用鐵路可以最快到四國的方式。

除了鐵路，還可以利用國內線班機、高速巴士、渡輪或是開車前往四國。現在也有可以從桃園機場直飛高松和松山的班機了，如此又可以只單買張JR、地方鐵道通用的四國JR PASS（ALL SHIKOKU rail pass）。

只是已經早早訂好廉航的機票，所以就還是從熟悉的大阪進出吧。（內心還是吶喊著將來桃園機場可以直結高知龍馬機場啊～！！）

計算了比較適合我們兩貓的交通方式，鐵路第一優先，也頗為心動的渡輪，就先預做點功課，以後找機會再嘗試。



[JR]
新大阪→高松（香川縣）約1小時51分，6910jpy。

新大阪→高知（高知縣）約3小時23分，9480jpy。

新大阪→松山（愛媛縣）約3小時43分，10100jpy。

新大阪→德島（德島縣）約2小時55分，9000jpy。

[渡輪]
搭船過夜的感覺如何呢？這次沒有機會嘗試，或許下次，就從大阪的港灣出發，在瀨戶內海平靜的海波中過一晚，隔天早晨一覺醒來就能抵達。（2014年1月為止，以大阪、神戶、和歌山出發的資料。其他地區的詳細資訊可以從巡るめく四国的交通資訊中瞭解。）

　1.ジャンボフェリー：
　　往返神戶與香川縣高松港。單程1890jpy，來回3280jpy，
　　航行時間約4小時。詳細時刻表

　2.南海フェリー：
　　往返和歌山與德島縣德島港。單程2000jpy，來回3800jpy，
　　航行時間約2小時10分。詳細時刻表

　3.四国オレンジフェリー ：

　　（1）往返大阪南港與愛媛縣東予港。單程運費最低為5500jpy，來回9350jpy（回程7折），
　　　　  航行時間約8小時40分。有提供2、4、8名一間的個別房，運費6500jpy起~15500jpy，
　　　　  或5500jpy的大通鋪2等客室。

　　（2）往返神戸港與愛媛縣新居浜東港。單程運費最低為6500jpy，來回11050jpy（回程7折），
　　　　  航行時間約8小時20分。詳細時刻表

托著行李箱到四國首站的小豆島未免太辛苦了，於是決定在坂出換車，到預定在丸龜住宿的飯店寄放行李，然後再搭下一班車去高松。　　　　　　　　　　　　　　　　　連結岡山與四國的マリンライナー。


　　　　　　　　　　　　　　跨越了瀨戶大橋，窗外盡是平和的瀨戶內海風光。

「小巧可愛」的讚岐富士。

輾轉再到高松已經過中午，買了車站便當後，便步行到路程約6分鐘的高松港，從高松到附近的大小島，幾乎都可以在這裡搭船。
最大的小豆島共有7個港口。從高松港可以到土庄港、土庄東港、池田港、草壁港、坂手港。詳細的時刻表可以參考這裡。另外還分為快速艇和フェリー（渡輪）兩種，快速艇比フェリー快，相對交通費會比較貴。

　　　　　　　

搭乘12:15往草壁港的內海フェリー 　BLUE LINE號，航行時間約60分鐘。

　　　　

快靠岸了！

原本計劃從草壁港進入小豆島，租輛腳踏車，去橄欖公園或二十四の瞳映画村，最後再搭公車到土庄港看夕陽與エンジェルロード（天使之路）。出發前輕忽了小島上的巴士班次本來就不密集；兩個點之間的距離比預料的遠，再加上炎熱，就更不適合騎腳踏車。

眼前開往能去的地點的巴士幾乎沒有幾班，唯一的選擇就是14:22出發到映畫村的オリーブバス。

微妙的是，巴士站設立的位置在草壁港正門左邊再步行1分鐘的西山石材行旁，並不是在港口正門緊臨道路的位置，走過去有段距離，站牌又有點被一旁的橄欖樹葉遮住，很容易被忽略。

到映畫村的班次少，中午12點前只有兩班，下午更是只有14:22一班。
　　　　　　



小豆島原本就承受著如地中海般溫暖而乾燥的氣候，而能在這兒種植出日本本土生產的橄欖，但在盛夏的7月，中午氣溫約在33度，皮膚表面感受的溫度更熾熱。

等待過程中不禁又開始自我檢討，當日往返小豆島的行程根‧本‧太‧趕，還是得專程來島上悠閒地住一晚、租車，會比較自在些。

‧香川縣觀光協會
‧小豆島
‧小豆島オリーブバス
‧內海フェリー

＊今天的繪圖筆記：