2008北海道夏日巡禮Day 5-1 小樽‧鐵道軌跡──舊手宮線&小樽運河

昨天回札幌的同時，天空雲量似乎變得較厚，雖然偶有陽光露臉，但還是告知了接下來的幾天天氣將會不太穩定。走往車站的路上，臭bi一直嚷著要在Lawson買納豆卷，趕在7點半左右到車站，買了票，搭上8:08發 車的Airport 149號，今天去小樽。
 
到小樽的車程約40幾分鐘，不一會兒可以隱約地看見海岸線，然後越來越清楚，這一片海灣，是日本海的石狩灣，旅遊節目常介紹過，這裡有豐富的海產資源。





抵達小樽是8:54，走出車廂，會發現整個車站建築似乎還是停留在大正、昭和時代，連月台柱子上的電氣燈，雖然外表金屬已經有些生銹，但依舊保持它古樸的樣貌。


　　　

　　　 

小樽在當時既繁榮是貿易的據點，也是發展玻璃工藝鼎盛的港都。因此在這座昭和9年的建造的車站，大廳裡抬頭就可以看到一整片玻璃的電燈，不過仔細觀察的話，大廳前跟大廳後的玻璃顏色還是不一樣的。

 
還沒用過早餐，所以就在車站旁邊的儂特利吃吧，在台灣已經消聲匿跡很久了，在異地看到更覺得懷念，所以至少也要光顧一下它的早餐。臭bi也毫不客氣地把剛剛買的納豆卷拿出來啃～。
　　　　 

基本上儂特利的早餐系列和「M牌」有點類似，麵包和滿福堡幾乎是一樣的口感，不過咬下去比「M牌」的還要再更鬆軟一些。早餐時間過後，沿著車站正前方的「中央通」走。若是這樣一直走到底的話，約10幾分鐘就可以走到小樽運河。
　　　　 

不過時間還很早，所以先右轉到都通商店街去看看，順便去看一下隱身在這邊，歷史久遠的兩間咖啡店：「光」和「美園」，因為下午回程還會再來，所以先確定一下位置及路線。穿過有點長的商店街。
　　　　

　

 



再繞回到中央通，往下走就會看到一條鐵軌將小樽的中央通分為兩半。

這條鐵路是北海道最早的鐵路──舊手宮線。已經沒有電車在上面行駛，所以成為了廢線，一般路人都可以任意地在鐵軌上行走。 中央通的盡頭就是小樽運河，靠近港口的關係，天空不時還有海鷗飛過去。
　　　　

　　　　

　　　　

沿 著運河的兩邊，一邊是年代久遠的石造倉庫群，另一邊則夾雜著玻璃藝品店、飯店。在明治、大正時代，這邊算是 貿易重鎮，所以港口附近也有很多銀行在這邊開設分社，故這一帶也有「北海道的華爾街」的稱。現在這些銀行都已經改建成餐廳或是禮品店之類的，僅有外觀可能 部份翻新，但還是盡量保有當時的風貌。

　　　　

　　　　

「舊手宮線」之後，往運河的方向走，橋邊有個下坡，沿著走下去之後就是在旅遊節目或明信片上看到的「小樽運河」 ，另一邊石造倉庫群背面仍然看得到以前一些公司行號的名字所寫成的金屬板掛在上頭，不過也已經卸下它原有的任務，這些倉庫後來也都改建成餐廳或是博物館。
　　　　

　　　　

　　　　



靠馬路的散步道這邊，則是有不少街頭畫家在這邊展售小樽運河的畫作。臭bi在這邊買了墨鏡大淑的畫，也很爽快地要和我們一起合照～。